Тест-драйв Audi Q8

Теперь про тест-драйв Audi Q8

Взяли Q8 офигенного, оранжевого цвета. Я прям влюбился в цвет. Одинаково классно смотрится как в городе, так и на природе. Внимания привлекает овер дофига.

Бывают ситуации, когда нужно совсем немного — 2000 гривен, чтобы дожить до зарплаты, закрыть счёт в аптеке или просто не оказаться в долгах перед коммунальными службами. Банки неохотно рассматривают такие мелкие суммы, считая их нерентабельными. А вот специализированные сервисы предлагают кредит на 2000 гривен быстро и без лишней волокиты. Оформление происходит полностью онлайн, без необходимости посещать офис или разговаривать с оператором. Система автоматически анализирует заявку и переводит средства на карту за несколько минут. Это решение, которое спасает от мелких, но острых проблем. Простота условий, отсутствие комиссий за подачу заявки и прозрачный график погашения делают такую форму кредита удобной для всех, кто не хочет вовлекаться в сложные банковские схемы ради небольшой суммы. Это не временное спасение — это инструмент финансовой самопомощи.

Дизайн машины, на мой взгляд, очень обманчив и ее сложно фотографировать чтобы дать представление о габаритах.

Audi Q8 едет по пустой дороге по мокрому асфальту

На фото спереди она всегда кажется меньше. Простой и лаконичный дизайн Audi (Примерно как A6) В жизни же машина очень большая, выглядит эффектней и агрессивней. (Дизайн чем-то схож с Lamborghini Urus)
Жопа это вообще произведение искусства! На мой вкус это самая красивая машина в линейке бренда.

У нас была дизельная версия. (SQ8 возьмем в следующий раз)
Почти неделю я поражался как мало ей надо, чтобы так хорошо себя чувствовать. Расход 10 с копейками литров при очень достойной динамике и больших габаритах. (У меня на Каейне было 24 литра, на Купере 14)
Когда я залил бак и увидел «900 км до следующей заправки» я просто офигел, так как ранее такого не встречал.

Audi Q8 фотография спереди и фото в салоне

Очень стильный и дорогой салон с множеством больших дисплеев и подсветок производят впечатление. Внутри пахнет будущем.
Массаж в сиденьях штука бесценная, особенно когда едешь много часов по трассе.
Удержание полосы, умный круиз-контроль, которым я обычно не пользуюсь. Но здесь он реализован идеально. Только заставляет хоть иногда браться за руль.
Ночью очень полезная фишка - тепловизор, отмечающий на пути людей и животных, которых легко в темноте не заметить.

Пневмоподвеска и шумоизоляция организованы идеально. На любой скорости и любом участке дороги в салоне можно комфортно разговаривать полушепотом. Один минус - если дорога будет вести в ад и вообще не пригодна для поездок, вы все равно об этом не узнаете.

Автоматические диодные фары это ультра круто. Ты едешь с дальным светом, на горизонте появляется встречка и световой поток дальнего света расступается перед встречной машиной как вода перед Моисеем.

Когда я нашел кнопку «ароматизация воздуха в салоне» я почувствовал себя пещерным человеком. (Ёлочку на зеркало можно не вешать)

Что мне не очень понравилось - подача стеклоомывайки непосредственно в сами дворники. Странно и неэффективно. Подрулевые лепестки (по крайней мере на дизеле) практически бесполезны. И рычаг АКПП это боль. К нему думается можно привыкнуть, но за 5 дней я не смог.

В общем и целом машина конечно огонь.
Все детали можно узнать на официальном сайте.